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侧帘式半挂车为啥不吃香?原因竟然是…

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陈璟

没事瞎忽悠,向老师致敬。

侧帘式半挂车为啥不吃香?原因竟然是…

侧帘式半挂车,在欧美发达国家已经普及了很多年,其高效实用的性能得到了广泛验证。为了将侧帘挂车引进国内,东风施密茨和中集等多个挂车厂早年前就开始深耕布局。然而这么多年过去了,侧帘式半挂车在中国仍然不温不火。

到底是侧帘式半挂车水土不服?还是中国龙8 司机太倔强?为什么百万元的进口货车随处可见,公路上却难见一个侧帘式半挂车呢?

小陈曾经在车展上跟一些司机交流过,大家参观完侧帘挂车的第一感觉基本都是:“这玩意好,封闭性媲美厢式半挂车,自重比厢车轻很多,装卸货比厢车灵活方便。”这种东西应该完美取代厢式半挂车啊!

但是我和实际用过侧帘式半挂车的司机聊天时,他们给的反馈却是截然不同。

只适合托盘,零担百货有点尴尬

不止一位司机跟我提过:“侧帘挂车这东西好啊,但是只适合托盘啊!”侧帘式半挂车“左”、“右”、“后”、“上”四面都可以打开,适合叉车装货,灵活性比翼展车还要更胜一筹。

这是它的优势,同时也是它的弱势。这种挂车不适合随意堆放的百货、不适合绿通、也不是适合零担。

如果你是点对点固定线路固定货源运输,侧帘式半挂车能提高你的效率。如果你是全国游击的零担配货车,它就开始拖你的后腿。

侧帘式半挂车为啥不吃香?原因竟然是…

另外,目前国内物流行业的装卸人力成本较低,靠装卸工搬搬卸卸比买托盘的成本还要低,这也造成了很多物流企业不乐意大规模更换托盘。

等未来装卸人力成本变高,托盘运输的优越性就会凸显出来,可能那时候才是侧帘车的春天。

支撑性不强,货物不好固定

侧帘式半挂车从内部看像高栏,侧壁有可拆卸式护栏;从外部看像厢式车,四面有高强度帘布支撑。根据厂家介绍,侧帘式半挂车的强度媲美高栏和厢式,但实际体验却并不是让人特别放心。

侧帘式半挂车为啥不吃香?原因竟然是…

侧帘式半挂车装货时最好在内部把货物固定好,如果行驶过程中发生晃动倾斜,质量特别好的帘子还可以撑住货物,质量一般的帘子可能会造成损失。

维护成本高,轨道帘布易损坏

侧帘式半挂车上很大一部分成本花在帘布上面,这也是它最大的易损件。经年累月的风吹日晒,帘布要经受老化的考验。有些司机就反馈,便宜的侧帘式半挂车用一段时间就容易漏水,而且这个漏水并不好修理。

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帘布虽然有一定的坚韧度,但是如果运输一些尖锐货物,有扎破帘布的隐患。收纳帘布的轨道比较精密,如果装卸叉车比较粗心,一不小心磕碰的话,维修起来也是一笔不小的花费。

防盗性能差,散户司机舍不得

目前国内的运输环境并不是特别友好,服务区油耗子出没、偷盗货物的情况也时候发生。很多人选择厢式车也是考虑其出色的防盗性能。

侧帘式半挂车为啥不吃香?原因竟然是…

但是侧帘式半挂车在防盗性能方面并不占优势,国内一些侧帘式半挂车防盗性能差,便宜的帘布面对盗贼的刀具不堪一击,这也使很多运输贵重货品的车辆不敢采用侧帘式半挂车。

小结:

侧帘式半挂车,这种“先进”的运输工具在中国水土不服,归根结底还是太“超前”了。

现阶段中国公路物流的利润并不高,依仗较低的人力成本,普普通通的车辆配上吃苦耐劳的龙8 司机就把问题解决了,根本轮不到这种专车专用的效率神器来发挥优势。

也许再等个五年十年,待国内的人力成本提高,物流专业化程度更进一步,人们可能就会重视起这种更高效的挂车。(文/卡家号:陈璟)

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